Rehfuss 63S/4-II3D-22 減速機

在工業動力傳輸領域，精準控制速度并放大扭矩是無數機械設備的核心需求。當應用場景要求的減速比、緊湊的結構以及在低速下輸出巨大而平穩的扭矩時，Rehfuss 63S/4-II3D-22 減速機便成為工程師們信賴的精密解決方案。這款源自德國工程技術的減速機，以其組合設計、效率和堅固的可靠性，在嚴苛的工業環境中脫穎而出。

一、 產品概述：斜齒輪與蝸輪的強力組合

Rehfuss 63S系列減速機屬于斜齒輪-蝸輪蝸桿組合減速機。它將斜齒輪傳動的高效率與蝸輪蝸桿傳動的大減速比優勢巧妙地結合在一起：

·         核心結構： 通常采用兩級或三級斜齒輪傳動作為輸入級（高速級），提供較高的傳動效率；后一級采用蝸輪蝸桿傳動，實現單級即可獲得極大的減速比。

·         型號解析 (63S/4-II3D-22)：

o    63: 規格代號，代表減速機的中心高或框架尺寸，決定了其整體體積、輸出軸尺寸和基本的承載能力范圍。63規格屬于中等偏大的尺寸。

o    S: 系列標識，代表“Spiral"或“組合"系列，即斜齒輪-蝸輪蝸桿組合減速機。

o    4: 減速級數。這是型號中的關鍵信息。4 表示這是一個四級減速的減速機。在S系列中，這通常意味著它包含了兩級斜齒輪減速和兩級蝸輪蝸桿減速（例如：1級斜齒輪 + 1級蝸桿 + 1級斜齒輪 + 1級蝸桿，或類似的組合變體）。四級減速的目的是在極其緊湊的空間內實現超高的總減速比。

o    II: 輸出軸類型。II 通常代表實心輸出軸，帶有平鍵（符合DIN 6885/1標準），這是常用、堅固的輸出形式，便于連接鏈輪、齒輪、聯軸器等。

o    3D: 安裝方式。這是Rehfuss的標準安裝位置代碼：

§  3: 表示底腳安裝 (Foot Mounted - B5)。減速機底部帶有安裝法蘭和螺栓孔，可以穩固地安裝在基礎平面上。

§  D: 表示輸出軸為軸伸 (Shaft Extension)。這是常見的配置，輸出軸從減速機箱體伸出。

§  *因此，3D 組合表示：帶底腳的軸伸式安裝 (Foot Mounted with Shaft Extension - B5)。* 這是工業應用中通用、穩固的安裝方式之一。

o    22: 輸入接口規格。22 指與減速機輸入端連接的電機法蘭規格。它符合IEC標準 (通常是IEC 60034)，具體對應 IEC 100L 或 IEC 112M 電機的法蘭尺寸（具體需查閱Rehfuss選型手冊確認，但22是IEC法蘭尺寸的常見代號）。這確保了與標準三相異步電動機或其他符合該法蘭尺寸的動力源（如伺服電機適配法蘭）能夠直接、精確地連接。

二、 核心技術與性能特點

1.      超高的減速比范圍： 作為四級減速機，63S/4 系列能提供極其寬廣的總減速比 (i_tot)，范圍通常在 100:1 至 2000:1 甚至更高 (具體取決于內部的齒輪組合)。這使得它能夠將標準電機（如4極電機，~1450 RPM）的輸出轉速降低到每分鐘幾轉到幾十轉的超低范圍，同時顯著放大輸出扭矩。

2.      扭矩密度： 得益于多級減速的扭矩倍增效應和堅固的箱體設計（通常采用高強度灰鑄鐵GGG 40或類似材質），63S/4-II3D-22能在其規格尺寸下提供非常高的額定輸出扭矩 (M_2N)。這對于需要大扭矩驅動但又受空間限制的應用至關重要。

3.      優化的效率： 雖然蝸輪蝸桿傳動級效率相對斜齒輪級較低（通常在單級蝸桿效率的70%-90%左右，取決于速比和材料），但Rehfuss通過精密的制造工藝（如蝸桿磨削、蝸輪精密加工）、優質材料（如銅合金蝸輪齒圈）以及合理的組合設計（將蝸桿放在高速級），使整個四級減速系統的總效率達到較高水平（通常在70%左右或更高，具體取決于速比和負載）。這比純多級蝸桿減速機效率更高。

4.      運行平穩，噪音低： 斜齒輪的嚙合特性比直齒輪更平穩，產生的噪音和振動更小。雖然蝸桿傳動在特定條件下可能產生輕微噪音，但Rehfuss的精密制造確保了整體運行平穩安靜，特別適合對噪音有要求的室內或辦公環境。

5.      堅固可靠，壽命長：

o    箱體： 高強度鑄鐵制造，剛性好，散熱佳，有效抑制振動和噪音。

o    齒輪： 斜齒輪采用高強度合金鋼，經硬化（如滲碳淬火）和精磨，確保高承載能力和長壽命。蝸輪齒圈采用耐磨青銅合金。

o    軸承： 選用高質量、大承載能力的滾動軸承（如深溝球軸承、圓錐滾子軸承）。

o    密封： 輸入輸出軸采用高效的徑向軸封（如NOK油封），結合呼吸器和密封膠，有效防止潤滑油泄漏和外部污染物（灰塵、水汽）侵入。

o    潤滑： 出廠預填充高性能長效合成潤滑油（如PAO合成油），提供優異的潤滑、抗磨損、抗氧化和抗泡沫性能，延長換油周期。

6.      緊湊的設計： 盡管是四級減速，但Rehfuss通過精心的結構優化，使63S/4系列相對于其能提供的減速比和扭矩而言，保持了相對緊湊的軸向長度，節省寶貴的安裝空間。

7.      安裝靈活： 3D (B5底腳+軸伸) 的安裝方式提供了極大的安裝穩固性和通用性。箱體設計通常允許多面安裝（例如，輸出軸可在水平方向四個位置安裝），增加了設計靈活性。輸入端的IEC 22法蘭保證了與標準電機的廣泛兼容性。

8.      維護簡便： 設有油位視窗或油塞、放油塞和透氣塞，方便檢查油位、更換潤滑油和釋放內部壓力。

三、 關鍵性能參數 (典型范圍，具體需查技術手冊)

·         額定輸出扭矩 (M_2N): 根據具體減速比不同，范圍可能在 1,500 Nm 到 5,000 Nm 或更高。

·         大許用輸入轉速 (n_1max): 通常在 1,500 - 3,000 RPM 范圍 (需考慮電機和實際應用)。

·         減速比 (i_tot): 100:1 至 2000:1+ (例如：160, 200, 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000等)。

·         效率 (η): 約 65% - 75% (取決于減速比和負載率，總效率是多級效率的乘積，蝸桿級效率是主要影響因素)。

·         防護等級 (IP): 標準通常為 IP55 (防塵及防噴水)，可選更高如IP65/IP66。

·         工作溫度范圍： 通常 -20°C 至 +90°C (油溫)，環境溫度一般-10°C 至 +40°C。

·         安裝位置： 標準設計適用于任意角度安裝，但需注意油位和潤滑要求（某些角度可能需要特殊設計或油位調整）。

·         潤滑： 合成潤滑油，換油建議在運行500小時后，之后根據運行條件（負載、溫度、污染）和潤滑油狀況，通常每運行4000-10000小時或每年更換一次（務必遵循手冊要求！）。

四、 典型應用領域

Rehfuss 63S/4-II3D-22 減速機憑借其超高減速比、大扭矩輸出、緊湊結構和可靠品質，廣泛應用于需要低速、重載、精確傳動的場合：

1.      物料輸送系統：

o    重型板鏈輸送機、輥道輸送機的驅動站。

o    斗式提升機的頂部驅動。

o    螺旋輸送機的驅動端。

o    大型皮帶輸送機的張緊裝置或輔助驅動。

2.      攪拌與混合設備：

o    化工、制藥、食品行業的大型攪拌釜、反應釜驅動。

o    瀝青混合站攪拌缸驅動。

o    混凝土攪拌機驅動（尤其適用于大容量或特種攪拌）。

3.      升降與起重機械：

o    工廠車間內的重型升降平臺、登車橋驅動。

o    舞臺機械的升降、旋轉驅動。

o    特定類型的起重機（如旋臂吊）的旋轉機構。

4.      環保與能源設備：

o    大型污水處理廠的刮泥機、攪拌器、潷水器驅動。

o    煙氣脫硫設備中的攪拌器、旋轉噴霧器驅動。

o    生物質顆粒生產線中的壓輥驅動。

5.      食品飲料加工：

o    大型和面機、攪拌機驅動。

o    灌裝生產線中的大型旋轉工作臺驅動。

o    糖廠、淀粉廠中的重型攪拌和輸送設備驅動。

6.      包裝與印刷機械： 需要極低速、高扭矩定位或旋轉的重型工位。

7.      橡膠塑料機械： 大型密煉機、開煉機的輔助驅動，某些擠出機下游的牽引或切割驅動。

8.      礦山與工程機械： 某些篩選設備、給料機或輔助設備的驅動。

五、 選型要點與注意事項

1.      精確計算負載需求：

o    所需輸出扭矩 (M₂): 這是選型的核心。必須準確計算工作機構在大工作負載下所需的扭矩（考慮摩擦、加速、工作阻力等）。所選減速機的額定扭矩 M<sub>2N</sub> 需大于或等于計算出的大工作扭矩，并考慮適當的安全系數 S<sub>f</sub> (通常 ≥ 1.2 - 1.5，取決于工況和重要性)。

o    所需輸出轉速 (n₂): 確定工作機構需要的轉速。

o    工作制與負載類型： 是連續運行(S1)還是間歇運行(S3...S6)? 負載是恒定、輕微波動還是重載沖擊？這影響熱功率校核和安全系數的選擇。

2.      匹配電機：

o    輸入轉速 (n₁): 根據電機額定轉速和所需輸出轉速 n<sub>2</sub> 計算所需總減速比 i<sub>tot</sub> = n<sub>1</sub> / n<sub>2</sub>。在Rehfuss提供的該型號可選速比中，選擇接近且不小于計算值的標準速比。

o    輸入功率 (P₁): 所需電機功率 P<sub>1</sub> ≈ (M<sub>2</sub> * n<sub>2</sub>) / (9550 * η) (η為預估減速機效率，單位kW, Nm, RPM)。所選電機額定功率應大于此計算值。

o    法蘭匹配： 確保所選電機法蘭符合 22 (IEC規格)。

3.      校核熱功率：

o    關鍵點： 對于四級減速，尤其是包含蝸桿傳動，熱功率往往是限制因素，特別是在連續運行(S1)、高環境溫度或通風不良的情況下。

o    計算： 減速機在特定工況下的許用熱功率 P<sub>th</sub> 必須大于或等于實際輸入功率 P<sub>1</sub>。P<sub>th</sub> 受環境溫度、安裝位置、是否有風扇、冷卻措施等因素影響。務必查閱Rehfuss提供的詳細熱功率曲線圖進行嚴格校核。 如果 P<sub>1</sub> > P<sub>th</sub>，必須考慮選更大規格減速機、降低負載、改善散熱（如加裝風扇、冷卻盤管）或選用更高效率的減速機類型。

4.      考慮安裝環境：

o    環境溫度： 影響潤滑效果和熱功率。

o    防護等級 (IP)： 是否需要高于IP55？

o    振動與沖擊： 是否有強振動源？可能需要特殊設計或減震措施。

o    化學腐蝕/粉塵： 是否需要特殊表面處理？

5.      啟動扭矩與慣量匹配： 對于需要頻繁啟停或高動態響應的應用（雖然63S/4主要用于穩定運行），需校核電機啟動扭矩能否克服負載和系統慣量。減速機大幅降低了折算到電機軸的負載慣量。

6.      附件： 考慮是否需要逆止器、強制潤滑泵、冷卻風扇、加熱器、編碼器接口、特殊軸封等附件。

六、 維護與保養

為確保63S/4-II3D-22減速機長期可靠運行，必須遵循嚴格的維護規程：

1.      正確安裝： 確保基礎牢固、對中精確（電機與減速機，減速機與負載）、緊固力矩符合要求。對中不良是導致振動、噪音、軸承和軸封早期失效的主要原因。

2.      潤滑管理 (重中之重！)：

o    油品： 嚴格使用Rehfuss型號和等級的高性能合成潤滑油。不同品牌或型號的油不能混用。

o    油位： 運行前和定期檢查時，確保油位在視窗或油標規定范圍內（在正確安裝位置停機檢查）。油過多會導致過熱和漏油，油過少會導致潤滑不良和磨損。

o    換油周期：

§  換油： 運行 500小時后 必須更換！清除磨合產生的金屬微粒。

§  后續換油： 根據運行條件（溫度、負載、污染程度）和油品狀態（定期抽樣檢測），通常建議 每運行4000-10000小時或每年更換一次。在惡劣工況下（高溫、多塵、連續重載、潮濕），換油周期需大幅縮短。

o    換油操作： 在減速機溫熱時（油流動性好）進行。排空舊油。清洗磁性螺塞（如果有）。按規定力矩擰緊放油塞和加油塞。通過正確的注油口加入規定量的新油。避免雜質進入。

3.      運行監控：

o    溫度： 定期監測運行溫度（特別是箱體表面溫度或油溫）。異常高溫是過載、潤滑不良或故障的信號。

o    噪音與振動： 注意傾聽是否有異常噪音（如敲擊、尖銳嘯叫、周期性變化聲）。觀察振動是否明顯增大。

o    泄漏： 檢查輸入輸出軸封、箱體結合面、螺塞等處是否有潤滑油泄漏。

4.      定期檢查： 根據運行時間和重要性，安排定期檢查緊固件狀態、密封件狀況、聯軸器對中等。

5.      避免超載： 嚴禁超過減速機的額定扭矩和熱功率極限運行。

七、 總結

Rehfuss 63S/4-II3D-22 減速機是工程設計中應對超低轉速、超高扭矩挑戰的一款精良。它將斜齒輪的效率與蝸輪蝸桿的大速比優勢通過四級減速結構融合，在63規格的緊湊框架內，提供了令人印象深刻的動力傳輸能力。其堅固的箱體、精密的齒輪制造、可靠的密封和優化的潤滑設計，確保了在嚴苛工業環境下的長壽命和低維護需求。

3D的安裝形式提供了穩固的支撐和廣泛的應用適應性，II型實心輸出軸保證了強大的負載連接能力，22的輸入法蘭確保了與標準電機的無縫集成。雖然其總效率受蝸桿級限制，且熱功率校核至關重要，但Rehfuss在設計和制造上的工藝，使得這款減速機在眾多需要將高速小扭矩轉化為低速大力矩的關鍵應用中，成為驅動核心設備平穩、可靠、高效運行的理想選擇。

當您面臨需要將電機轉速降低、同時輸出強大而穩定扭矩的工況時，深入理解和正確應用Rehfuss 63S/4-II3D-22減速機，將是確保您的設備性能、運行持久的關鍵一步。務必參考Rehfuss提供的新、詳細的技術手冊和選型軟件進行精確選型和參數確認。

Rehfuss 63S/4-II3D-22 減速機